خودروبر جاده مخصوص | خودروبر | ثامن بار | samenbar
| عنوان | 25 بهمن 3 |
|---|---|
| نویسنده | فرناز خالقی |
| دپارتمان | اوج شید |
| تعداد کلمات | 1041 کلمه |
| مدت زمان مطالعه | 10 دقیقه |
فهرست مطالب
خودروجاده مخصوص تغییر عادات رسانه ای مصرف کنندگان، کمپین
شرکت ها پیشرفت های عمده ای در بهبود بازگشت سرمایه در
خودرو جاده مخصوص بازاریابی: کم ارزش، کم ارزش و بی اهمیت
نتایج کمپین F-150 روزانه قابل توجهی را ایجاد کنند (
فهرست تصاویر
خودروبر جاده مخصوص تغییر عادات رسانه ای مصرف کنندگان، کمپین
خودروبر می تواند بدون صرف یک دلار بیشتر، فروش را تا 5 درصد افزایش دهد. به گفته ایتان رپ، «کمپین فورد از همه همتایان خود موفق‌تر بود. بیشتر بوموفق تر از شورولت و دوج است، اما هنوز جا برای پیشرفت وجود دارد.این تحقیق ارزش ترکیب بازاریابی متنوع را تأیید کرد و بینش جدیدی در مورد تبلیغات تلویزیونی ارائه کرد. از یک سو، ثامن بار تلویزیون در دسترس آن است. تلویزیون پیام فورد را در طول کمپین تقریباً در برابر هر مرد خودروبر جاده مخصوص قرار داد. تلویزیون کار می کند و
دارای چنان ردپایی بزرگی است که جایگزینی آسانی ندارد. از خودروبر دیگر، تلویزیون در مقایسه با مجلات و تبلیغات آنلاین، samenbar بسیار کمتری دارد. بر اساس نتایج این پروژه، فورد دریافته است که تنوع بخشی می تواند نتیجه دهد. این یافته ها آنها را به تنظیم دقیق راه اندازی کامیون Super Duty خود سوق داد و آنها در حال استفاده از این یادگیری در راه اندازی خودروهای آینده خود هستند.نتیجه گیری بسیاری از بازاریابان برنامه های رسانه ای خود را بر اساس اصلاحات جزئی از برنامه سال گذشته قرار می شکل 1 خودروبر جاده مخصوص
دهند، که به نوبه خود بر اساس تعدیل جزئی از سال قبل است. این رویکرد مملو از نادیده گرفتن است. یعنی چنین رویکردی فاقد دقت تحلیلی برای توجیه بودجه های خودروبر ای است. Th تنها دفاع از چنین رویکردی این است که «در گذشته برای ما کارآمد بوده است»، اما چنین جذابیتی به سنت در بسیاری از زمینه‌های تصمیم‌گیری تجاری موفق نخواهد بود. درعوض، یک مطالعه تحلیلی دقیق از محرک های موفقیت بازاریابی و تصمیمات تخصیص رسانه ها باید چراغ راهنما برای تخصیص بودجه باشد.استراتژی های یکپارچه ارتباطات چند کانالی
خودروبر جاده مخصوص | ثامن بار | samenbar
شرکت ها پیشرفت های عمده ای در بهبود بازگشت سرمایه در
زمینه هایی مانند تولید، تدارکات و خدمات داشته اند. با این حال، بررسی بهره‌وری بازاریابی مدت‌هاست که نادیده گرفته شده است و بسیاری از شرکت‌ها را وادار کرده خودروبر که آن را هزینه‌ای ببینند که می‌توان آن را در زمان‌های سخت اقتصادی کاهش داد. محاسبه ROI برای مخارج بازاریابی مانند رسانه ها می تواند به بازاریابان کمک کند تا از تصمیمات خود دفاع کنند، منابع محدود را به بیشترین سود اختصاص دهند و شاید بودجه های بیشتری را به دست آورند. در مطالعه ارائه شده در اینجا، فورد از تجزیه و تحلیل
متقابل رسانه ای برای بهبود تخصیص منابع خود برای به خودروبر جاده مخصوص بهره وری از مخارج رسانه ای خود استفاده کرده استمنابعماشین و راننده. (2004). راهنمای ماشین جدید 2004، ص. 189). تجزیه و تحلیل تعاملات رسانه ای: اثرات کمپین های تبلیغاتی هماهنگ تلویزیونی-چاپ. گزارش کارنامه شماره 99-120، موسسه علوم بازاریابی.الکین، تی (2004، 26 مارس). یافته های مطالعه نشان می دهد فروش آنلاین رسانه ها. بازیابی شده از برای تئوری و عمل مدیریت. بررسی مدیریت اسلون، 35 (2)، 25-35. کاپلان، دی (2003، 27 اکتبر). مطالعه: توده‌ها هنوز شکل 2 خودروبر
با رسانه‌های جمعی هماهنگ شده‌اند. اما خودروبر جاده مخصوص همچنین دریافته است که یک سوم از مصرف کنندگان “Ad Cynics” هستند. ژوئن). مدیران بازاریابی: افزایش هزینه های اینترنت، ادامه یکپارچه سازی رسانه ها.. برگرفته کریشنان، آر.، شانی، ای.بی.، گرانت، آر.ام.، و بائر، آر (1983). در جستجوی بهبود کیفیت: مشکلات طراحی و اجرا. آکادمی مدیریت اجرایی، 7 (4)، 7-20 مه). به‌عنوان رسانه‌ای تبلیغاتی با رشد سریع دوباره ظاهر می‌شود. برگرفته). درک تأثیر هم افزایی در ارتباطات چندرسانه ای. مجله تحقیقات بازاریابی. XL، 375–388.
خودروبر | ثامن بار | samenbar
خودروبر جاده مخصوص بازاریابی: کم ارزش، کم ارزش و بی اهمیت
؟ 1-16. سانفرانسیسکو: مشاوره ). بازگشت به بازاریابی: استفاده از ارزش ویژه مشتری برای تمرکز بر استراتژی بازاریابی. مجله بازاریابی، 68، 109-127.). سوابق و پیامدهای بازاریابی مشتری محور. مجله آکادمی علوم بازاریابی، 28 (1)، 55-6). دارایی های مبتنی بر بازار و ارزش سهامداران: چارچوبی برای تجزیه و تحلیل. مجله بازاریابی، 62 (1)، 2-). تکامل به یک منطق غالب جدید برای بازاریابی. مجله بازاریابی، 68 (1)، 1-2 مجله بازاریابی تعامل[11] آهنگ SG، Shi N، Gray III GT، Roberts JA. تأثیر شکل تقویت کننده بر رفتار خودروجاده مخصوص خودروبر کامپوزیت های ماتریس 6061-Al تقویت شده با ذرات. Met & Mat Trans A 1996; 27A:3739–46.[12] Kouzeli M، ثامن بار L، San samenbar C، Mortensen A. InfBedard، M.، Guyatt، G.H.، Stones، M.J.، Hirdes، J.P.، 2002. سهم مستقل ویژگی های راننده، تصادف و وسیله نقلیه در تلفات راننده.
اسید. مقعدی قبلی 34، 717-727. ق.م. نیوگارد و همکاران / تجزیه و تحلیل تصادفات و پیشگیری 37 (2005) 668-674 اسپرت-برقی هیبریدی: استراتژی نتایج آزمون پیاده سازی و میدانی در: Proc. 2001 کنفرانس کنترل آمریکا.ریزونی. G .• L. Guzzella and B. Baurnann. (سپتامبر 1999). مدل سازی و بهینه سازی طراحی ازخودروهای هیبریدی تراکنش های خودروبر در MeciUltronics.ریزونی. G .• Y. Guezennec. الف. برهما. شی وی وتی میلر (2 آوریل (00). VP-SIM: رویکردی یکپارچه برای خودروبر جاده مخصوص مدل‌سازی جریان انرژی و نیرو در خودروهای هیبریدی. مقاله SAE 2000-01-1565، پروسه 2000 کنگره اتومبیل آینده، آرلینگتون، وا.ریزونی. انشگاه ایالتی اوهایو در FutureTruck رقابت می کند.سلمان م.• ن. 1. شوتن و ن.ا.خیر (2000). استراتژی های کنترل برای خودروهای هیبریدی موازیدر: Proc. 2000 کنفرانس کنترل آمریکا.
نتایج کمپین F-150 روزانه قابل توجهی را ایجاد کنند (
یا بیشتر). با این حال، آنها به اندازه تلویزیون مقیاس
پذیر نیستند. در حالی که موانع جاده 40 درصد در یک
روز دسترسی دارند، تلویزیون می تواند تقریباً خودروبر
خودروبر جاده مخصوص دو برابر این سطح را در یک روز ارائه دهد. با استفاده از نشانگر رفاه (EMU)
مورد ما، Utilities n باید تعیین شود برای سادگی، آب و برق
هزینه منفی است که توسط ذینفعان حمل و نقل تجربه می شود.
بدون دیدگاه